1. Konzepte von Anker und Kern
DerRelaisanschlussankerist der Stator im Motor, der aus einer Spule besteht, die aus vielen Drähten mit der gleichen Stromrichtung gewickelt ist. Es ist am Motorgehäuse befestigt und erzeugt ein Magnetfeld; während dieEV-Relais mit Eisenkernist der Rotor im Motor, der normalerweise aus mehreren blechförmigen Siliziumstahlblechen besteht, die abwechselnd zu einem zylindrischen Kern gestapelt sind, der bei Drehung ein elektromagnetisches Wechselfeld im Stator erzeugt.
2. Funktionen von Anker und Kern
B. der Stator des MotorsElektriker-Armatur aus reinem Eisenerzeugt eine Kraft auf den Eisenkern des Relais, wenn der Strom durch die Spule fließt, wodurch diese sich dreht; Der Kern ist der Rotor des Motors, der bei Drehung einen sich ändernden Magnetfluss relativ zum Stator erzeugt, wodurch eine induzierte elektromotorische Kraft erzeugt und dadurch mechanische Energie in elektrische Energie umgewandelt wird.
3. Unterschiede zwischen Anker und Kern
Aus der obigen Beschreibung ist ersichtlich, dass der Relaisanker und der Relaiseisenkern unterschiedliche Funktionen haben. Der Anker ist der Stator im Motor, der hauptsächlich die Aufgabe hat, ein Magnetfeld zu erzeugen, während der Kern der Rotor im Motor ist, der beim Drehen elektrische Energie erzeugt. Darüber hinaus unterscheiden sich auch Form und Aufbau des Ankers und des Eisenkerns. Der Anker ist normalerweise zu einer Spule gewickelt, während der Eisenkern normalerweise aus mehreren abwechselnd gestapelten Siliziumstahlblechen besteht, um einen zylindrischen oder sechseckigen Eisenkern zu bilden.
4. Zusammenfassung
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Anker und der Eisenkern gemeinsame Komponenten im Motor sind und unterschiedliche Rollen im Motor spielen, und es gibt offensichtliche Unterschiede zwischen den beiden.