Hongfa-Hochspannungs-DC-Relais: Zuverlässige Garantie für Hochspannungssicherheit

Ein Hongfa-Hochspannungs-Gleichstromrelais besteht hauptsächlich aus einer Hochspannungskammer, einem Ankermechanismus und einem elektromagnetischen Antrieb.

Der größte Unterschied zwischen einem Hongfa-HGÜ-Relais und einem gewöhnlichen Relais besteht darin, dass das Ultra-Hochspannungs--Gleichstromrelais eine einzigartige Dichtungstechnologie verwendet, um die Kontakte innerhalb der Kammer abzudichten und sie von der Außenluft zu isolieren, um eine höhere Spannungsfestigkeit zu erreichen. Es nutzt keine Lastumschaltung beim Kontaktschalten und wird hauptsächlich in Backup-Geräten und -Mechanismen verwendet, die Hochspannungskanäle erfordern.

Ähnlich wie beim Funktionsprinzip eines gewöhnlichen Relais fließt kein Strom durch die Spule, wenn keine Erregerspannung an den elektromagnetischen Antrieb angelegt wird, und der entsprechende elektromagnetische Antrieb erzeugt keinen magnetischen Fluss. Der Anker im Drehmechanismus befindet sich in seinem Ausgangszustand unter der Reaktionskraft der Feder. Die Elektroden in der Hochspannungskammer sind über Kontaktplatten miteinander verbunden und bilden einen Stromkreis. Wenn eine Erregerspannung an den elektromagnetischen Antrieb angelegt wird, fließt Strom durch die Spule und der elektromagnetische Antrieb erzeugt einen magnetischen Fluss. Der Anker im Drehmechanismus überwindet die Reaktionskraft der Feder und der Anker wird angezogen. Zu diesem Zeitpunkt dreht sich die Kontaktplatte, trennt sich von der Elektrode NC und dreht sich in Richtung der Elektrode NO, um sich schließlich mit der Elektrode NO zu verbinden.

Der kritischste Teil eines China Hongfa EV-Relais ist der Kontaktabschnitt, der die Hochspannungsumwandlung durchführt und in einer Hochspannungskammer versiegelt ist.

1. Hochspannungsfestigkeit:Die Betriebsspannung von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie ist viel höher als die 12 V/24 V herkömmlicher Fahrzeuge. Daher muss das darin verwendete EV-Gleichstromschütz der Marke Hongfa in der Lage sein, höheren Betriebsspannungen standzuhalten und unter Hochspannungslasten zuverlässig zu schließen und zu trennen.

2. Tragfähigkeit:Die Nennleistung der Motoren in Elektrofahrzeugen oder Elektrobussen beträgt im Allgemeinen 30 kW und mehr, wobei die Spitzenleistung 60 kW und mehr als 160 kW erreicht. Ihr Strom wird etwa 200 A bzw. 300 A erreichen. Unter dem doppelten Druck von Produktleistung und Kosten muss das Produkt eine starke Belastbarkeit bei gleicher Größe aufweisen und außerdem über eine sofortige Überlastfähigkeit verfügen, die um ein Vielfaches höher ist als der Nennlaststrom. oder bei gleicher Tragfähigkeit gilt: Je kleiner die Produktgröße, desto besser.

3. Stoßfestigkeit:Hongfa-HGÜ-Relais für New-Energy-Fahrzeuge müssen nicht nur hohen Spannungen standhalten und ausreichend Strom führen, sondern auch dem enormen Stromstoß von kapazitiven Lasten beim sofortigen Schließen des Stromkreises standhalten. Dieser Strom beträgt typischerweise das Mehrfache bis Zehnfache des Nennlaststroms. Herkömmliche Relais können diesem plötzlichen Stromstoß nicht standhalten. Die Gefahr dieses Stoßstroms besteht darin, dass er leicht dazu führen kann, dass Relaiskontakte zusammenkleben, sich trennen oder ausfallen, was zu einer unkontrollierten Stromunterbrechung führt. In schweren Fällen kann es zu tödlichen Unfällen und anderen schwerwiegenden Gefahren kommen. Daher sollten Hochspannungs-DC-Relais eine ausgezeichnete Schockfestigkeit aufweisen.

4. Lichtbogenlöschung:Ein aus geladenen Teilchen bestehender Lichtbogen ist ein unvermeidbares Problem beim Schließen und Öffnen von Relaiskontakten. Beim Anschließen und Trennen der Last entsteht zwischen den Kontakten ein Lichtbogen. Je höher die Spannung/der Strom ist, desto stärker ist der Lichtbogen. Wenn der Lichtbogen nicht rechtzeitig gelöscht werden kann, verringert sich die Lebensdauer der Relaiskontakte erheblich.

China Hongfa EV-Relais müssen spezielle schnelle Lichtbogenlöschmethoden einsetzen, um die Lichtbogenenergie zu reduzieren, Schäden an den Relaiskontakten zu minimieren und die Lebensdauer des Produkts zu verlängern. Daher ist auch die Fähigkeit zur starken Lichtbogenlöschung eine grundlegende Eigenschaft, die Relais besitzen müssen.

5. Trennung:Automobile unterliegen komplexen Bedingungen. In Notfällen, beispielsweise bei Kurzschlüssen im elektrischen System, steigt der momentane Strom im Stromkreis an. Zu diesem Zeitpunkt muss das Relais in der Lage sein, den Stromkreis bei extrem hohem Strom erfolgreich zu trennen, ohne dass der Kontakt klemmt oder das Relais explodiert, um die Sicherheitsrisiken einer Tiefentladung, eines Kurzschlusses, eines Feuers oder einer Explosion der Batterie zu verhindern. Dies erfordert, dass die Relaiskontakte eine hervorragende Stoßbeständigkeit und Anti{4}}haftfähigkeit aufweisen.

Bei der Entwicklung und Anwendung von EV-Gleichstromschützen der Marke Hongfa stehen Produktzuverlässigkeit und -sicherheit an erster Stelle. Das Hochspannungs-Gleichstromrelais von Hongfa wurde sorgfältig auf der Grundlage dieser hohen{1}Leistungsanforderungen entwickelt. Es verfügt über eine fortschrittliche, abgedichtete Hohlraumstruktur, die eine effektive Hochspannungsisolierung und Lichtbogenfestigkeit gewährleistet und eine ausgezeichnete Hochspannungsbeständigkeit, hohe Belastbarkeit und Stoßbeständigkeit aufweist.

Das Produkt integriert eine schnelle Lichtbogenlöschtechnologie und hochzuverlässige Kontaktmaterialien, die einen stabilen Betrieb bei kapazitiven Laststößen und Hochstromabschaltungen gewährleisten und so die Lebensdauer und das Systemsicherheitsniveau erheblich verbessern. Als Schlüsselkomponente des elektrischen Steuerungssystems für Fahrzeuge mit neuer EnergieHongfa Hochspannungs-GleichstromrelaisMit ihrer kompakten Struktur, ihrer hohen Anpassungsfähigkeit an die Umwelt und ihrer langfristigen Zuverlässigkeit bieten sie effiziente und sichere Stromkreisverbindungs- und Schutzlösungen für das Hochspannungs-Energiemanagement, das Batteriesystem und den Antriebskreis des gesamten Fahrzeugs und unterstützen so die Entwicklung von Elektrofahrzeugen hin zu Plattformen mit höherer Spannung und intelligenterer Steuerung.